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G. Hanusch in seiner Focke-Wulf Fw 190 A-8

Ein bewegender Moment für den ehemaligen Piloten Gerhard Hanusch aus Lengede, der im Februar gerade 90 Jahre jung geworden ist, als er nach über 60 Jahren sein Flugzeug, eine Focke-Wulf Fw 190 wieder sah. “Dass ich das noch einmal erleben kann”, war sein erster Auspruch. Am liebsten wäre er gleich wieder geflogen.

Heinkel He 46 E

Die He 46 als Hochdecker wurde bereits 1932 aus einem Doppeldecker entwickelt und vom damaligen Reichsverkehrsministerium (für verbotene militärische Zwecke) in Auftrag gegeben. Seine guten Flugeigenschaften ließen dieses Flugzeug als Trainer und Fotoaufklärer für die geplante Reichsluftwaffe geeignet erscheinen.

Dieser Flugzeugtyp wurde in verschiedenen Versionen über Jahre gebaut.

Triebwerk CF6-50 mit Svenja (Bild Mitte) und ihren Kollegen

In der Projekausführung unter Leitung von Svenja Wendenburg, rüsteten Auszubildende im 3. Lehrjahr bei der MTU Maintenance in Hannover- Langenhagen, in mehrmonatiger Projektarbeit das General Elektric Triebwerk, CF 6-50, mit einem elektrischen Antrieb aus. Zudem wurden der Hochdruckverdichter bzw. die Hochdruckturbine mit Leuchtdioden bestückt. Durch diesen Aufbau läßt sich Funktionsweise des Luftstroms im kalten Teil des Verdichters, blaue LED, bzw.

Oberst i.G. a.D. S. Lehto "Fertig zum Start"

Nach einem Besuch des Vorstandes vom Luftfahrtmuseum-Laatzen Hannover e.V. im Frühjahr dieses Jahres im Ilmatorjuntamuseo (Flugabwehrmuseum) in Tuusula, Finnland, erhielten wir einen Gegenbesuch vom Kuratoriumsmitglied dieses Museums, Oberst i. G. a. D. Seppo Lehto. Nach einem geführten Rundgang durch das Luftfahrtmuseum, ließ er sich nicht lange bitten, in die Focke-Wulf FW 190 einzusteigen. Herr Lehto zeigte sich sehr beeindruckt von den Exponaten und wünschte dem Museum weiterhin viel Erfolg und alles Gute.

Erinnerungen wurden wach, hier vor dem Hubschrauber der Alouette II

Die Faszination vom Fliegen war Ihnen noch anzusehen, den zwischenzeitlich in den wohlverdienten Ruhestand versetzten Hubschrauberpiloten der Grenzschutzfliegerstaffel Nord (Gifhorn) und der Grenzschutzfliegerstaffel Küste (Bad Bramstedt). Von 1957 bis 1993 überwachten sie mit ihren Flügen die Innerdeutsche Grenze. Geflogen wurden u.a. die Muster: Bell 47G-4A, Bell UH-1D, Alouette II, Bölkow Bo 105, und Aerospatiale SA 330 Puma.

Walter Schuck neben dem Jumo 004 A mit einem Modell der Me 262

Walter Schuck, Erinnerungen an die Bf 109

Walter Schuck, vor dem Jumo 004 Strahltriebwerk, im Gespräch mit Dr. W. Crome, K.-J. Tuschinski und Dr. R. Neumann

Er ist einer der letzten, noch lebenden Zeitzeugen und Piloten auf dem Strahlflugzeug der Messerschmitt, Me 262, sowie dem Jagdflugzeug, der Messerschmitt Bf 109.Walter Schuck, inzwischen 88 Jahre, voller Esprit und und Vitalität, stattete dem Museum am 04. Dezember 2008 überraschend einen Besuch ab und erzählte von seinen fliegerischen Erlebnissen. Dr. W. Crome und K.-J. Tuschinski begleiteten ihn hierbei auf seinem Rundgang und zeigten ihm u. a. auch das Strahltriebwerk Jumo 004 A. ( siehe Bild unten)

Herzlich Willkommen ! Der Ministerpräsident C. Wulff mit dem Stifter G. Leonhardt

Der Ministerpräsident mit Kopilotin M. Flachsbarth, MdB

Rundgang unter fachkundiger Leitung

Erläuterung zur funktionsweise des Umlaufmotor

Erklärung zur geschichtlichen Entwicklung von Flugmotoren

Bewunderung des ersten serienmäßigen Düsentriebwerk

Hinweis auf eines der vielen kleinen Details

Vor dem größten, heute noch fliegenden einmotorigen Doppeldecker der Welt

Am 04. September 2008 besuchte der Ministerpräsident Christian Wulff, im Beisein der Bundestagsabgeordneten Maria Flachsbarth sowie dem Landtagsabgeordneten Christoph Dreyer das Luftfahrtmuseum.

Unter Führung des 1. Vorsitzenden Günther Leonhardt und in Anwesenheit des Konsul Sepp. D.

Gruppe beim Rundgang

Dr. Klaus Deumling führt eine interessierte Gruppe durch die Ausstellung.