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Vorstände der Oldtimervereine -Zwischen Harz und Weser-.jpg

Traditionsgemäß trafen sich zum Jahresauftakt 2012 die Clubvorstände des Arbeitskreises der Oldtimerfreunde “Zwischen Harz und Weser” erstmals im Luftfahrtmuseum zum Informationsaustausch und der Terminkoordination.

Bevor man sich zur weiteren Information auf das Messegelände zur Auto-Boot- und Freizeitausstellung (ABF) begab, wurde den Freunden alter Fahrzeuge bei einem Rundgang durch das Museum die Sammlung von Oldtimer-Flugzeugen und die Technik von damals gezeigt und erklärt.

Das Museum wünscht den Oldtimerfreunden “Allzeit gute Fahrt”.

Eurocopter Konsortium EC 135 -s-

Eurocopter-Konsortium EC 135 -v-

Dieser Hubschrauber wurde von MBB und der japanischen Firma Kawasaki zusammen, aus der Bo 105 mit ihrem gelenklosen Rotorkopf, als größeres und leistungsfähigeres Gerät entwickelt. Er eignet sich als größerer Rettungs- und Verbindungshubschrauber, auch militärisch kann er eingesetzt werden.

Martin Drewes vor der Messerschmitt Bf 109

Martin Drewes, Major a. D., ehemaliger Jagdflieger, zwischenzeitlich 93 Jahre jung, besuchte kürzlich in Begleitung von Angehörigen und Freunden das Luftfahrtmuseum. Er erfreut sich bei bester Gesundheit. Herr Drewes ist bereits 1949 nach Brasilien ausgewandert. Es war dieses Mal sein 90.er Besuch in Deutschland. Übrigens war der ehemalige Bundespräsident Walter Scheel (92) sein Adjudant. Sie sind heute noch befreundet.

Wright Flyer- Eurofighter

Eröffnung einer neuen Dauerausstellung ab 5. August 2011

Bei der Ausstellung handelt es sich eine Darstellung der Entwicklung des immer schnelleren Fliegens von den „Drahtverhauen“ der Pioniere bis hin zu den heutigen Schnellflugzeugen. An Hand von knappen Texten, Bildern und Zeichnungen und vor allen Dingen mit ca.120 Flugzeugmodellen, vorwiegend im Maßstab 1:48 und einer Infomappe mit Daten einzelner Personen, Institutionen, Wettbewerben und aerodynamischen Begriffen kann der Besucher so manche technische Besonderheit im Museum am Original überprüfen.

Virtuelle Flieger in Damenbegleitung

Es war ein ganz besonderer Tag für die virtuellen Flieger.

Aus vielen Teilen Deutschlands und Östereichs verabredete und traf man sich zu einem Besuch des Luftfahrtmuseums.

Angesagt war natürlich, einmal die Messerschmitt Bf 109 G-2 und die Focke -Wulf Fw 190 A-8 aus nächster Nähe zu sehen.

Das besondere Highlight aber war, einmal Probesitzen in diesen Maschinen und das Gefühl zu haben, wie die Piloten seinerzeit im engen Cockpit und den Sichtverhältnissen ihr fliegerisches Können unter Beweis stellten. Kein Vergleich zu den am Computer geflogenen Maschinen.

Wir wüschen den virtue

G. Hanusch in seiner Focke-Wulf Fw 190 A-8

Ein bewegender Moment für den ehemaligen Piloten Gerhard Hanusch aus Lengede, der im Februar gerade 90 Jahre jung geworden ist, als er nach über 60 Jahren sein Flugzeug, eine Focke-Wulf Fw 190 wieder sah. “Dass ich das noch einmal erleben kann”, war sein erster Ausspruch. Am liebsten wäre er gleich wieder geflogen.

Triebwerk CF6-50 mit Svenja (Bild Mitte) und ihren Kollegen

In der Projekausführung unter Leitung von Svenja Wendenburg, rüsteten Auszubildende im 3. Lehrjahr bei der MTU Maintenance in Hannover- Langenhagen, in mehrmonatiger Projektarbeit das General Elektric Triebwerk, CF 6-50, mit einem elektrischen Antrieb aus. Zudem wurden der Hochdruckverdichter bzw. die Hochdruckturbine mit Leuchtdioden bestückt. Durch diesen Aufbau läßt sich Funktionsweise des Luftstroms im kalten Teil des Verdichters, blaue LED, bzw.

Oberst i.G. a.D. S. Lehto "Fertig zum Start"

Nach einem Besuch des Vorstandes vom Luftfahrtmuseum-Laatzen Hannover e.V. im Frühjahr dieses Jahres im Ilmatorjuntamuseo (Flugabwehrmuseum) in Tuusula, Finnland, erhielten wir einen Gegenbesuch vom Kuratoriumsmitglied dieses Museums, Oberst i. G. a. D. Seppo Lehto. Nach einem geführten Rundgang durch das Luftfahrtmuseum, ließ er sich nicht lange bitten, in die Focke-Wulf FW 190 einzusteigen. Herr Lehto zeigte sich sehr beeindruckt von den Exponaten und wünschte dem Museum weiterhin viel Erfolg und alles Gute.

Erinnerungen wurden wach, hier vor dem Hubschrauber der Alouette II

Die Faszination vom Fliegen war Ihnen noch anzusehen, den zwischenzeitlich in den wohlverdienten Ruhestand versetzten Hubschrauberpiloten der Grenzschutzfliegerstaffel Nord (Gifhorn) und der Grenzschutzfliegerstaffel Küste (Bad Bramstedt). Von 1957 bis 1993 überwachten sie mit ihren Flügen die Innerdeutsche Grenze. Geflogen wurden u.a. die Muster: Bell 47G-4A, Bell UH-1D, Alouette II, Bölkow Bo 105, und Aerospatiale SA 330 Puma.

Walter Schuck neben dem Jumo 004 A mit einem Modell der Me 262

Walter Schuck, Erinnerungen an die Bf 109

Walter Schuck, vor dem Jumo 004 Strahltriebwerk, im Gespräch mit Dr. W. Crome, K.-J. Tuschinski und Dr. R. Neumann

Er ist einer der letzten, noch lebenden Zeitzeugen und Piloten auf dem Strahlflugzeug der Messerschmitt, Me 262, sowie dem Jagdflugzeug, der Messerschmitt Bf 109.Walter Schuck, inzwischen 88 Jahre, voller Esprit und und Vitalität, stattete dem Museum am 04. Dezember 2008 überraschend einen Besuch ab und erzählte von seinen fliegerischen Erlebnissen. Dr. W. Crome und K.-J. Tuschinski begleiteten ihn hierbei auf seinem Rundgang und zeigten ihm u. a. auch das Strahltriebwerk Jumo 004 A. ( siehe Bild unten)